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日本が世界に誇るべき、誇っていい名車gc8です。 WRC三連覇（’95～’97）日本車が輝いていた90sの代表格。

このソニックブルーマイカが滑走する姿に心躍らせたのはスバリストだけじゃありません。 gc8か？ランエボか？はお好みで。

90sの日本車は、ホント名車揃いですが、個人的には【gc8】がイチオシ。【FD】ほどの美人ではないですが、風格では負けていません。

gc8はいろんなver出てるのでご注意を。当個体は、2ドアクーペ版の『typeR』の『STiバージョンIV』

信じ難いですが、当時は2ドアクーペ不人気でした。クーペは当初【リトナ】という別車種でしたが、まるで売れず、IIIから『typeR』として統合。

インプレッサ WRX STiバージョンIV(E型) typeR Vリミテッドです。な、長い、、、

当個体は‘97WRC優勝を祝して製作された『Vリミテッド』(1000台限定) 色はソニックブルーマイカのみ。

おススメは『STiバージョン』で、バージョンI(C1型) II(C2) III(D) IV(E) V(F) VI(G) まであり。

STiは『鍛造ピストン』バージョンI・II(と22B)は『クローズドデッキ』その他ブレーキ強化など。詳しくはwikiにて。

gc8のお約束？ユニバーサルジョイントはシャフトごと交換。その他、倒立20段階ショック、FRアッパーマウント、ステアリングラック・マウント交換、、、

けっこう手をかけました。ブレーキ一式、クラッチ一式、、ラジエーター・フューエル・PS・オイルクーラーなどホース類交換。ほかクランクケース、オイルカバー漏れ修理などなど、、、

ブログにも書いてますので宜しければ、、、『アメブロ旧車のすすめ』で検索をm(_ _)m https://ameblo.jp/heritage-car/

IVのリアウイングは、V・VIと比べるとおとなしめ？です。 VVIは見た目がハデに。

同時期に発表された【22B】同様、『ルーフベンチレーター』はありません。【22Bレプリカ】作るならこの型では。

こいつは22B。天上界にいかれてしまいましたね。

某漫画でも格違いのマシンとして登場。 STiバージョンに、22Bエアロを付けた？のかな？

A・B・C型のエンジンが『EJ20G』 D・E型が『EJ20K』で280psに。 F・G型が『EJ207』

タービンはD型が一番元気？とか聞いたことありますが、まぁいまとなっては個体の状態次第。

E型で内装リニューアルされました。 D型以前とは、内装が全く異なります。 EとF・Gの違いは主に外装面。

スバルインプレッサクーペ 1000台限定

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基本情報

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年式	1998年
走行距離	136,000km
排気量	2,000cc
車体色	ソニックブルーマイカ
燃料形式	ガソリン
乗車人数	5名
ボディタイプ	クーペ
ディーラー区分	国産車専業店
販売地域	埼玉県
情報提供元

車両情報

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修復歴	なし
車検	2025年04月
リサイクル	リ済込

装備情報

パワーステアリング	パワーウィンドウ
ABS	ETC
運転席エアバッグ	エアコン

販売店情報

【埼玉県】
HERITAGE

営業時間：: 13:00～20:00
20:00～23:00(※要予約)

住所：: 埼玉県蓮田市西新宿6−23

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